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汽车制造过程会用到大量的不锈钢,自上世纪70年代初开始,不锈钢在汽车上的使用量明显上升,上世纪90年代中期后,每台汽车的不锈钢用量从80年代的10千克左右逐步增加到20千克至30千克。当前,不锈钢已广泛应用于汽车零部件。根据不同的部位,汽车行业对不锈钢的表面特性、机械性能和物理性能要求也不一样,大致可以归结为五大类:汽车排气系统用不锈钢、汽车燃油箱用不锈钢、汽车车架用不锈钢、车车不锈钢零部件和汽车装饰用不锈钢。这些方面中,排气系统占用的不锈钢多。根据中国汽车工业协会1月11日发布的新统计数据显示,2010年我国
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近年来,全球环境问题和能源问题日益突出,汽车工业也面临着诸多挑战:一方面要求提高汽车燃气的热效率,减少汽车废气排放;一方面是减轻汽车自身重量,提高行驶速度,降低能源消耗。汽车尾气排放法规日趋严厉和对汽车轻量化及寿命延长等要求,必将进一步促进不锈钢在汽车上的使用。同事,随着汽车排气系统耐热性和耐蚀性要求的进一步提高,也促使其所用材料从普通不锈钢向更高性能不锈钢转变。此外,成本低,抗氧化性和热疲劳特性好的铁素体不锈钢在汽车排气系统中的使用比率将进一步扩大,尤其是含Nb铁素体不锈钢,近10年来在欧美地区的使用增长极快。根
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